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桥梁伸缩缝装置的运输规定及调平的方法介绍
作者:admin  来源:本站  发表时间:2018-10-12  点击:375
较长的桥梁伸缩缝装置由于运输困难,我们往往将一条桥梁伸缩装置分成数段,运到现场后再行拼接。在对接时,应将两段桥梁伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段桥梁伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。然后用钢丝刷清除浮锈,用石棉绳塞到对接处的凹槽内,以免焊渣流入。在焊接时一定要用高质量的焊条逐步焊接,先焊顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并清除焊渣。在接头时要用角磨机打光磨平,如个别出现侧弯必须进行调整,方法可采用机械千斤顶进行顶压、调直。最后就是刷防锈漆,尤其凹槽内及外露面,更要注意。在梁凹槽内涂一层润滑油(液体蜡或黄油),用专用撬杠将密封胶条嵌入。
为了保证桥梁伸缩缝组装件本身的平整度及直顺度以及伸缩缝与相邻路面、桥面接触,要求桥梁伸缩缝装置调平可采用下述方法:先用长度大于3m具有足够刚度的工字钢沿垂直于桥梁伸缩缝的方向以适当距离放置(一般情况间距不大于1m),工字钢与缝两侧路面应压紧,用木楔将桥梁伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢楔。桥梁伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。保证桥梁伸缩缝的顶面与路面标高一致,同时注意,横坡也应与铺装层一致。桥梁伸缩装置就位前,依据气温确定缝宽尺寸。焊接时间应按设计要求选择一天中温度合适的时段进行。焊接前必须用3m直尺检查桥梁伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目。桥梁伸缩缝以两侧沥青面层的标高为准,控制伸缩缝的标高(低于沥青路面0-1mm之间),中心线应符合设计要求(伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合)。桥梁伸缩缝准确定位后加以固定。临时固定后对伸缩装置的高程再复测一遍,确定在临时固定过程中未出现任何变形偏差后,将桥梁伸缩装置边梁上两侧的锚固板锚固筋与预埋钢筋焊接,最好一次全部焊牢,如有困难,可先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温时再将另一侧锚固筋全部焊牢,随后再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。桥梁伸缩装置焊牢后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。

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